ఆటోమొబైల్ తయారీ మరియు దాని దేశీయ చరిత్రకు వర్తించబడుతుంది

పెట్రోలియం, కెమికల్, బొగ్గు, ఉక్కు కర్మాగారాలు మరియు ఆటోమొబైల్ తయారీ పరిశ్రమలు ఏడాది పొడవునా అధిక పీడన గొట్టం సమావేశాలకు ఎల్లప్పుడూ మొదటి ఎంపిక!కాబట్టి ఈరోజు ఆటోమొబైల్ తయారీ దేశీయ చరిత్రను క్లుప్తంగా అర్థం చేసుకుందాం.
ఏప్రిల్ 1949లో, దేశంలో 4 మిలియన్లకు పైగా నిరుద్యోగ కార్మికులు ఉన్నారు, జాతీయ శ్రామికశక్తిలో దాదాపు సగం మంది ఉన్నారు.
ఆ సమయంలో, దేశంలో దాదాపు 10,000 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్లు, 3,200 వంతెనలు మరియు 200 కంటే ఎక్కువ సొరంగాలు ఉన్నాయి.జిన్‌పు, జింగ్‌హాన్, యుహన్, లాంఘై, జెజియాంగ్-జియాంగ్సీ మరియు తూర్పు, పడమర, ఉత్తరం మరియు దక్షిణాలను కలిపే ఇతర ప్రధాన ట్రంక్ లైన్‌లు ట్రాఫిక్‌కు తెరవలేకపోయాయి.దేశంలోని లోకోమోటివ్‌లలో మూడింట ఒక వంతు తీవ్ర నష్టం కారణంగా ఆపరేషన్‌లో ఉంచబడలేదు.అంతా, చివరికి, మావో జెడాంగ్ మరియు స్టాలిన్ కలుసుకోవడానికి మరియు ఖరారు చేయడానికి మాత్రమే వేచి ఉన్నారు
ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీని నిర్మించడంలో చైనాకు సహాయం చేయాలని సోవియట్ యూనియన్ నిర్ణయించింది.కాబట్టి, ఆ సమయంలో దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ యొక్క వాస్తవ పరిస్థితి ఏమిటి?మొదటి తరం హాంగ్కీ సెడాన్ రూపకర్త జియా యాన్లియాంగ్ మాట్లాడుతూ, "గ్రాస్-రూట్స్ వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించడం అనేది ఊహకు అందనిది."
మధ్య తరహా ట్రక్కుల తయారీ కర్మాగారాన్ని నిర్మించేందుకు సోవియట్ యూనియన్ చైనాకు సహాయం చేస్తుందని చైనా మరియు సోవియట్ యూనియన్ అంగీకరించాయి.స్టాలిన్ ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీలో ఎలాంటి పరికరాలు ఉన్నాయి, చైనీస్ ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీకి ఎలాంటి పరికరాలు ఉండాలి అని సోవియట్ వైపు ఆ సమయంలో చెప్పింది;ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణానికి సహాయం చేయడంతో పాటు, చైనా యొక్క స్వల్పకాలిక అవసరాలకు సిద్ధం చేయడానికి లైట్-డ్యూటీ ఆటోమొబైల్ అసెంబ్లీ ప్లాంట్ కూడా నిర్మించబడుతుంది మరియు తరువాత తయారీ కర్మాగారంగా విస్తరించబడుతుంది.
డిసెంబర్ 16, 1949న, మావో జెడాంగ్ సోవియట్ యూనియన్‌ను సందర్శించాడు.సోవియట్ యూనియన్‌ను సందర్శించిన రెండు నెలలకు పైగా, సోవియట్ పక్షం మావో జెడాంగ్ అనేక ఆధునిక సంస్థలను సందర్శించేలా ఏర్పాటు చేసింది.వారిలో, స్టాలిన్ ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీలో, అసెంబ్లీ లైన్ నుండి బయటకు వస్తున్న కార్లను చూస్తూ, మావో జెడాంగ్ తనతో పాటు వచ్చిన చైనా మరియు విదేశీ పార్టీలతో ఉత్సాహంగా ఇలా అన్నాడు: "మాకు కూడా ఇలాంటి కార్ ఫ్యాక్టరీ కావాలి."
సమయం యొక్క ఆవశ్యకత మరియు ఒత్తిడితో, చైనా కేవలం ఏడు సంవత్సరాలలో దాని స్వంత బ్రాండ్ మరియు జట్టును కలిగి ఉంది
కార్ల కర్మాగారం యొక్క ప్రదేశం ఒకప్పుడు పెద్ద సమస్య.స్టాలిన్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ మాస్కో సమీపంలో నిర్మించబడినందున.అందువల్ల, చైనా యొక్క మొదటి ఆటోమొబైల్ తయారీ కర్మాగారాన్ని కూడా రాజధాని సమీపంలోనే నిర్మించాలని సోవియట్ వైపు సూచించింది.అయితే, సోవియట్ నిపుణులు కూడా పెద్ద ఎత్తున ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీని నిర్మించడానికి ముందుగా విద్యుత్ సరఫరా, ఉక్కు సరఫరా, రైల్వే రవాణా, భూగర్భ శాస్త్రం మరియు నీటి వనరుల వంటి ప్రాథమిక పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని సూచించారు.
పెద్ద ఎర్ర జెండాను సృష్టించండి: అప్పటి నుండి చైనా పూర్తి ఆటో పరిశ్రమ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది
తరువాత, ఎర్ర జెండా కార్ల వినియోగదారులు పార్టీ మరియు రాష్ట్ర నాయకుల నుండి ప్రాంతీయ మరియు మంత్రుల స్థాయికి పై అధికారుల వరకు విస్తరించారు.ప్రసిద్ధ చైనీస్ రెడ్ ఫ్లాగ్ సెడాన్ రైడింగ్ చాలా మంది సీనియర్ విదేశీ నాయకులు చైనాను సందర్శించినప్పుడు వారికి ఇష్టమైన మర్యాదగా మారింది.
4 టన్నుల భారంతో జీఫాంగ్ బ్రాండ్ ట్రక్కుల భారీ ఉత్పత్తి చైనా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ సున్నా నుండి కొన్ని వరకు ప్రారంభమైందని పరిశ్రమ విశ్వసిస్తుంది మరియు హాంగ్కీ కార్ల పూర్తి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి చైనా పూర్తి ఆటో పరిశ్రమ తయారీ వ్యవస్థను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది.
రీఫిట్ ఫ్యాక్టరీ మరియు ఆటో విడిభాగాల కర్మాగారం కూడా మా అధిక-పీడన గొట్టం అసెంబ్లీ ఫ్యాక్టరీ యొక్క వార్షిక సహాయక యూనిట్లలో ఒకటి.